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    刮板機廠家關于刮板機的結構和組成

      刮板機廠家生產的各型號的礦用刮板輸送機 煤礦刮板輸送機主要結構和組成基本是相同的,都是由機頭、機身中部槽和機尾三部分組成。此外,還有供推移輸送機用的液壓千斤頂裝置和緊鏈時用的緊鏈器等附屬部件。

      1.機頭部分:是將電動機的動力傳遞給刮板鏈的裝置,它主要包括機頭架、傳動裝置、鏈輪組件、盲軸及電動機等部件。利用機頭傳動裝置驅動的緊鏈器和鏈牽引采煤機牽引鏈的固定裝置也安裝在機頭部。其中,機頭架是支撐、安裝鏈輪組件、減速器、過渡槽等部件的框架式焊接構件。為適應左右采煤工作面的需要,機頭架兩側對稱,可在兩側安裝減速器。傳動裝置由電動機、聯軸器和減速器等部分組成。當采用單速電動機驅動時,電動機與減速器一般用液力耦合器連接;當采用雙速電動機驅動時,電動機與減速器一般用彈性聯軸器連接。減速器輸出軸與鏈輪的連接有的采用花鍵連接,有的采用齒輪聯軸器連接。鏈輪組件由鏈輪和兩個半滾筒組成,它帶動刮板鏈移動。盲軸安裝在無傳動裝置一側的機頭、機尾架側板上,用以支撐鏈輪組件。

      2.機身部分:由中部槽、調節槽和過渡槽三種類型。中部槽是機身的主要部分;調節槽一般分為0.5m和1m兩種,其作用是當采煤工作面長度有變化或輸送機下滑時,可適當地調節輸送機的長度和機頭、機尾傳動部的位置;過渡槽,主要作用是將機頭傳動部或機尾傳動部分別與中部槽較好地連接起來。機身除了承載貨物外,在綜合采煤時,機身還將是采煤機的導軌,因而要求它有強度和剛度,并具有較好的抗磨性能。

      3.機尾部分:機尾一般承受的重量較大,多采用雙電機傳動方式;因為機尾不卸載,不需要卸載高度,所以一般機尾都比較低。刮板機廠家為了減少刮板鏈對槽幫的磨損,在機尾架上槽兩側裝有壓鏈塊。由于不在機尾緊鏈,機尾不設緊鏈裝置。為了使下鏈帶出的煤粉能自動接入上槽,在機尾安設回煤罩。

      目前受大環境影響,煤炭形式不好,實力不強的小煤礦紛紛停產,對于刮板機廠家來說影響很大,福兮禍所依,禍兮福所伏;從另一方面來說這也正是考驗煤機企業競爭實力較好的時機。

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