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    礦用刮板輸送機

      煤礦各類煤礦用刮板輸送機的主要結構和組成基本相同,由機頭、機身中間槽和機尾三部分組成。此外,還有用于推動輸送機的液壓千斤頂裝置和用于鏈條張緊的鏈條張緊器等輔助部件。


      1.頭部:是將電機動力傳遞給煤礦用刮板輸送機板鏈的裝置,主要包括頭架、傳動裝置、鏈輪總成、盲軸和電機。機頭傳動裝置驅動的鏈條張緊器和鏈條牽引采煤機牽引鏈條的固定裝置也安裝在機頭上。其中,車頭是支撐安裝鏈輪總成、減速器、過渡槽等部件的框架式焊接部件。為了滿足左右采煤工作面的需要,車頭兩邊對稱,兩邊可以安裝減速器。傳動裝置由電機、聯軸器和減速器組成。用單速電機驅動時,電機和減速器一般用液力耦合器連接。當采用雙速電機驅動時,電機和減速器一般通過彈性聯軸器連接。減速器的輸出軸與鏈輪通過花鍵連接,另一個通過齒輪聯軸器連接。鏈輪組件由一個鏈輪和兩個半滾輪組成,驅動刮板鏈移動。盲軸安裝在機頭和尾架的側板上,位于沒有傳動裝置的一側,以支撐鏈輪組件。


      2.機身部分:有中間槽、調節槽、過渡槽三種類型。中間凹槽是機身的主體部分;調節槽一般分為0.5m和1m兩種,作用是在采煤工作面長度變化或輸送機下滑時,適當調節輸送機長度和機頭、機尾驅動部分的位置;過渡槽,主要作用是連接機頭傳動部分或機尾傳動部分與中間槽。機身除了承載貨物之外,還將是綜合采煤中采煤機的導軌,因此要求具有強度和剛度以及良好的抗磨性。


      3.尾部:尾部一般承重較大,多采用雙電機傳動方式;因為尾部不卸載,不需要卸載高度,所以尾部一般較低。為了減少槽側刮板鏈的磨損,在尾架上槽兩側安裝了壓鏈塊。因為尾部沒有鏈條拉緊裝置,所以尾部沒有鏈條拉緊裝置。為了使來自下鏈條的煤粉自動進入上溜槽,在機器尾部安裝了一個回煤蓋。


      目前,由于大環境的影響,煤質差、強度弱的小煤礦停產,對煤礦用刮板輸送機行業影響很大。另一方面,這是檢驗煤礦企業競爭力的好時機。

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