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    廂式刮板機基本組成二

           (3)廂式刮板機的中部段

      中部段是刮板輸送機的關鍵零部件,是批量生產件。其作用是輸送煤炭、承受采煤機的重量以及液壓支架的推移力。主要由中部槽、電纜槽、啞鈴銷組件、銷排組件等組成。

      鑄焊中部槽由鑄造擋板槽幫、鑄造鏟板槽幫、中板、封底板、方孔板和銷排座等組成。中部槽間通過啞鈴銷連接。間隔十節配置開天窗中部槽,便于檢查底鏈。中部槽 上安裝銷排作為采煤機的牽引軌道。

      電纜槽通過螺栓安裝在中部槽上。其用來防止煤炭溢向采空側,并作為采煤機的電纜和水管,以及支架乳化液膠管的支撐體;特殊電纜槽安裝在輸送機的正中間,便于采煤機電纜接入。

      輸送機開天窗中部槽

      天窗板與中板定位,定位精度不受槽幫變形影響。

      結構上比較大限度地提高了開天窗中部槽強度。

      檢查底鏈時,插槽抽出距離比較短,安全可靠。

      偏轉槽(變線槽)

      偏轉槽是采煤機在水平方向偏向煤壁側,為采煤機切通上下巷道處底煤而設計的。

      在結構上通過中部槽上方孔板向鏟板側斜移動形成。

      一般每節中部槽偏轉25mm(1500mm槽長)或3-mm(1750mm槽長)。

      后部刮板輸送機中部槽半封底結構,既可提高耐磨性、減小運行阻力,又可方便維護底鏈。

      擋板側帶浮煤回收裝置。

      新型半開天窗中部槽結構,將后部輸送機的拉溜和開天窗結構統一,在滿足功能要求的前提下簡化了設備結構。減少了對設備的維護。

      鏟板槽幫采用圓弧結構,提高 上煤效果及清浮煤能力。

      你了解刮板輸送機的原理、作用、型號含義及組成嗎?有圖有真相

     ?。?)廂式刮板機的機尾

      刮板鏈的回轉端,與機頭共同形成刮板鏈的閉合運動。分為普通機尾和伸縮機尾。伸縮機尾由機尾架、固定槽、鏈輪軸組、壓塊、護板、撥鏈器、伸縮油缸等組成。

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      動力部側掛式安裝在機尾架上。

      機尾小端與過渡槽或偏轉槽通過啞鈴銷連接。

      伸縮機尾用于調整刮板鏈張緊度,有自動、手動兩種形式。

     ?。?)刮板鏈

      以中部槽等為軌道和電動機等為動力,運送采煤機截割的煤炭。由刮板、鏈條、壓板、螺栓、螺母等組成。

      大部分刮板是鍛造的;小部分大規格刮板中間是鍛造的,兩端鑄造。

      壓板是整體鍛造的, 小規格的輸送機直接將壓板與螺栓作成了整體,我們稱之為E或U形螺栓。

      刮板和壓板、螺栓螺母是易損件,訂貨時要有備件。

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      圓環鏈和緊湊鏈

      目前常使用的鏈條規格有φ26×92、φ30×108、φ34×126、φ38×137、φ42×146、Φ48×152 ,目前已投入使用的礦用鏈比較大的規格為 Φ56×187。

      ?Φ38×137以下規格的鏈條,大部分是圓環鏈,鏈環直徑Φ38 以上規格的鏈條,全是緊湊鏈 (扁平鏈)。

      圓環鏈是平環與立環尺寸相同。

      緊湊鏈(扁平鏈)的立環高度減小,寬度增加,其強度等同于同規格圓環鏈,可以降低中部槽高度,便于上煤。

     ?。?)廂式刮板機的推移墊架

      連接刮板機機頭(或機尾、過渡槽)與液壓支架排頭架之間的橋梁。由于機頭尾需要安裝動力部,所以推移點需要滯后,通過推移墊架(梁)實現。


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