廂式刮板機基本組成二

       （3）廂式刮板機的中部段

　　中部段是刮板輸送機的關鍵零部件，是批量生產件。其作用是輸送煤炭、承受采煤機的重量以及液壓支架的推移力。主要由中部槽、電纜槽、啞鈴銷組件、銷排組件等組成。

　　鑄焊中部槽由鑄造擋板槽幫、鑄造鏟板槽幫、中板、封底板、方孔板和銷排座等組成。中部槽間通過啞鈴銷連接。間隔十節配置開天窗中部槽，便于檢查底鏈。中部槽 上安裝銷排作為采煤機的牽引軌道。

　　電纜槽通過螺栓安裝在中部槽上。其用來防止煤炭溢向采空側，并作為采煤機的電纜和水管，以及支架乳化液膠管的支撐體；特殊電纜槽安裝在輸送機的正中間，便于采煤機電纜接入。

　　輸送機開天窗中部槽

　　天窗板與中板定位，定位精度不受槽幫變形影響。

　　結構上比較大限度地提高了開天窗中部槽強度。

　　檢查底鏈時，插槽抽出距離比較短，安全可靠。

　　偏轉槽（變線槽）

　　偏轉槽是采煤機在水平方向偏向煤壁側，為采煤機切通上下巷道處底煤而設計的。

　　在結構上通過中部槽上方孔板向鏟板側斜移動形成。

　　一般每節中部槽偏轉25mm（1500mm槽長）或3-mm（1750mm槽長）。

　　后部刮板輸送機中部槽半封底結構，既可提高耐磨性、減小運行阻力，又可方便維護底鏈。

　　擋板側帶浮煤回收裝置。

　　新型半開天窗中部槽結構，將后部輸送機的拉溜和開天窗結構統一，在滿足功能要求的前提下簡化了設備結構。減少了對設備的維護。

　　鏟板槽幫采用圓弧結構，提高 上煤效果及清浮煤能力。

　　你了解刮板輸送機的原理、作用、型號含義及組成嗎？有圖有真相

　?。?）廂式刮板機的機尾

　　刮板鏈的回轉端，與機頭共同形成刮板鏈的閉合運動。分為普通機尾和伸縮機尾。伸縮機尾由機尾架、固定槽、鏈輪軸組、壓塊、護板、撥鏈器、伸縮油缸等組成。

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　　動力部側掛式安裝在機尾架上。

　　機尾小端與過渡槽或偏轉槽通過啞鈴銷連接。

　　伸縮機尾用于調整刮板鏈張緊度，有自動、手動兩種形式。

　?。?）刮板鏈

　　以中部槽等為軌道和電動機等為動力，運送采煤機截割的煤炭。由刮板、鏈條、壓板、螺栓、螺母等組成。

　　大部分刮板是鍛造的；小部分大規格刮板中間是鍛造的，兩端鑄造。

　　壓板是整體鍛造的, 小規格的輸送機直接將壓板與螺栓作成了整體，我們稱之為E或U形螺栓。

　　刮板和壓板、螺栓螺母是易損件，訂貨時要有備件。

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　　圓環鏈和緊湊鏈

　　目前常使用的鏈條規格有φ26×92、φ30×108、φ34×126、φ38×137、φ42×146、Φ48×152 ，目前已投入使用的礦用鏈比較大的規格為 Φ56×187。

　　?Φ38×137以下規格的鏈條，大部分是圓環鏈，鏈環直徑Φ38 以上規格的鏈條，全是緊湊鏈 （扁平鏈）。

　　圓環鏈是平環與立環尺寸相同。

　　緊湊鏈（扁平鏈）的立環高度減小，寬度增加，其強度等同于同規格圓環鏈，可以降低中部槽高度，便于上煤。

　?。?）廂式刮板機的推移墊架

　　連接刮板機機頭（或機尾、過渡槽）與液壓支架排頭架之間的橋梁。由于機頭尾需要安裝動力部，所以推移點需要滯后，通過推移墊架（梁）實現。